CIELO PAPAL VOLVER
Hay vuelos que trasladan pasajeros y hay vuelos que trasladan un instante histórico: en noviembre, Aerolíneas Argentinas pondrá su flota al servicio de la primera visita de un Papa a la Argentina en casi cuatro décadas.
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Aerolíneas Argentinas será la compañía encargada de trasladar por aire a la comitiva oficial del Papa León XIV durante su visita a la Argentina, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre. Se trata de la primera vez que un Sumo Pontífice pisa suelo argentino en casi cuatro décadas, y también de la escala argentina dentro de la gira apostólica que el pontífice estadounidense realizará por Uruguay, Argentina y Perú entre el 6 y el 17 de noviembre.
El recorrido aéreo diseñado para la ocasión atraviesa cuatro ciudades y dos países: un vuelo de pasajeros y una operación carguera entre Montevideo y Buenos Aires, los traslados de la comitiva entre Buenos Aires y Córdoba con regreso el mismo día a la Capital, y el tramo final hacia Lima, donde el Papa continuará su gira antes de regresar a Roma. Para la compañía, la operación implica coordinar de manera simultánea la planificación de vuelos, la seguridad y la atención de las necesidades particulares de una delegación de alto perfil internacional.
Para GO, el hecho trasciende lo logístico: pocas veces una aerolínea nacional se convierte, de manera tan directa, en protagonista silenciosa de un acontecimiento que millones seguirán en vivo.
CUATRO CIUDADES, UNA MISMA LÍNEA AÉREA
El esquema que asumirá Aerolíneas Argentinas combina tramos de corta y media distancia con una logística poco habitual incluso para una compañía acostumbrada a operar en simultáneo decenas de rutas. El primer salto conecta Montevideo con Buenos Aires, con un vuelo de pasajeros acompañado de una operación carguera en el mismo tramo. Desde allí, la comitiva se traslada a Córdoba y regresa el mismo día a Buenos Aires, antes de partir rumbo a Lima para la siguiente etapa de la gira papal. Cada tramo requiere coordinación entre áreas operativas, autoridades de seguridad y protocolo diplomático - una arquitectura que se arma y se desarma en apenas tres días.
DOS AVIONES PARA UNA MISMA MISIÓN
La elección de las aeronaves responde a la naturaleza de cada tramo. Los saltos Montevideo-Buenos Aires y Buenos Aires-Córdoba-Buenos Aires se cubrirán con Boeing 737-800 MAX, la familia de aviones de fuselaje angosto que Aerolíneas Argentinas utiliza en su red doméstica y regional. El vuelo internacional hacia Lima, en cambio, quedará en manos de un Airbus A330-200, la aeronave de fuselaje ancho que sostiene las rutas de mayor alcance de la compañía y que forma parte de la flota que la aerolínea comenzó a renovar este año, dentro de un plan que contempla la incorporación de veinte aviones nuevos hasta 2031.
No todos los vuelos se miden en millas. Este, Aerolíneas Argentinas lo va a medir en historia.
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