HITO ELÉCTRICO VOLVER
El Río de la Plata nunca necesitó silencio para cruzarse. Ahora lo va a tener: el buque eléctrico más grande jamás construido ya navega hacia sus aguas.
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El China Zorrilla, el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, dejó Tasmania y comenzó la travesía final hacia el Río de la Plata. Buquebus confirmó que el buque completó su construcción en el astillero Incat, en Hobart, y que ahora atraviesa el océano a bordo de un buque semisumergible especializado en cargas de alta complejidad, en un viaje que demandará cerca de cinco semanas.
La maniobra en Tasmania no fue un trámite: exigió sumergir la cubierta del buque de transporte por debajo de la línea de flotación, posicionar al China Zorrilla sobre ella y ejecutar después el reflotamiento y la fijación definitiva. Ingenieros de Buquebus y del astillero australiano supervisaron cada etapa de una operación reservada, hasta ahora, a plataformas offshore y proyectos de ingeniería naval de excepción.
OCHO MOTORES, NINGUNA EMISIÓN
El China Zorrilla se mueve con ocho motores eléctricos que impulsan igual número de sistemas de propulsión a chorro de agua, alimentados por un paquete de baterías que supera los 40 MWh - el mayor jamás instalado a bordo de un buque. Esa energía, sostenida por fuentes eólicas y solares, elimina las emisiones directas de gases de efecto invernadero durante la navegación y convierte al ferry en la novena unidad que Incat construye para Buquebus, síntesis de más de cuatro décadas de trabajo conjunto entre el astillero tasmanio y la naviera.
DE HOBART AL PUERTO MADERO
"Ver la visión de Buquebus hecha realidad es un verdadero orgullo", resumió Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebus, sobre un proyecto que atraviesa dos hemisferios antes de encontrar su ruta definitiva entre Puerto Madero y Colonia del Sacramento.
El Río de la Plata siempre tuvo la distancia. Le faltaba una manera silenciosa de recorrerla. El China Zorrilla se la trajo desde el otro lado del mundo.
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